Kesan penyelenggaraan galas terhadap hayat perkhidmatan

Hayat perkhidmatan yang mengandungi merujuk kepada bilangan revolusi atau jam agalasmenjalani beban tertentu sebelum pitting berlaku. Di dalam hayat perkhidmatan ini, kerosakan keletihan awal harus berlaku pada mana -mana cincin galas atau elemen rolling.

Walau bagaimanapun, dalam penggunaan praktikal harian kami, jelas diperhatikan bahawa galas dengan penampilan yang sama di bawah keadaan kerja yang sama mempunyai kehidupan perkhidmatan sebenar yang jauh berbeza. Banyak faktor mempengaruhi hayat perkhidmatan galas. Hari ini, kami akan memperkenalkan kesan penyelenggaraan dan pencegahan karat pada hayat perkhidmatan galas.

Bagaimana mengekalkan galas?

Berapa kerap galas harus dikekalkan? Secara teorinya, galas boleh digunakan selama 20,000-80,000 jam, tetapi jangka hayat tertentu bergantung kepada haus semasa penggunaan, beban kerja, dan penyelenggaraan berikutnya, dll.

Bagaimana mengekalkan galas?

Untuk memastikan bahawa galas menggunakan sepenuhnya dan mengekalkan prestasi yang dimaksudkan untuk masa yang lama, penyelenggaraan tetap (pemeriksaan tetap) mesti dilakukan dengan berkesan. Pemeriksaan tetap yang betul membolehkan pengesanan awal kesalahan dan pencegahan kemalangan, yang penting untuk meningkatkan produktiviti dan ekonomi. Penyimpanan:Galasdisalut dengan jumlah minyak yang sesuai dengan karat dan dibungkus dengan kertas karat-bukti di kilang. Selagi pembungkusan ini tidak rosak, kualiti galas akan dijamin. 

Walau bagaimanapun, untuk penyimpanan jangka panjang, adalah dinasihatkan untuk menyimpan galas pada rak 30cm di atas tanah, di bawah keadaan kelembapan di bawah 65% dan suhu sekitar 20 ℃. Di samping itu, lokasi penyimpanan harus mengelakkan cahaya matahari langsung atau bersentuhan dengan dinding sejuk. Pembersihan: Apabila membongkar dan memeriksa galas, rekod pertama penampilannya menggunakan kaedah seperti fotografi. Juga, sahkan jumlah pelincir yang tinggal dan ambil sampel pelincir sebelum membersihkan galas.

Langkah penyelenggaraan yang mengandungi

1. Galas hendaklah diganti secara teratur, dengan kitaran penggantian ditetapkan dengan munasabah mengikut keadaan operasi galas.

2. Galas baru mesti diperiksa sebelum digunakan. Pemeriksaan itu harus termasuk memeriksa pembungkusan (sebaik -baiknya dengan manual arahan dan sijil kesesuaian) untuk integriti; Memastikan tanda (nama pengeluar, nombor model) jelas; dan memeriksa penampilan (karat, kerosakan) untuk keadaan yang baik.

3. Galas baru yang lulus pemeriksaan tidak memerlukan pembersihan di bawah keadaan operasi biasa (untuk motor dengan 2 tiang atau lebih tinggi); Galas tertutup baru tidak memerlukan pembersihan.

4. topi galas dan galas sendiri mesti dibersihkan sebelum menukar minyak. Pembersihan dibahagikan kepada pembersihan kasar dan pembersihan halus. Pembersihan kasar menggunakan diesel bersih atau minyak tanah, dan pembersihan halus menggunakan petrol bersih.

6. Selepas membersihkan galas, putar dengan tangan; Ia harus berputar dengan bebas. Gunakan tangan anda untuk perlahan -lahan goncangnya secara radiasi dan aksial untuk pada mulanya menentukan sama ada ia longgar atau mempunyai pelepasan yang berlebihan. Semak pelepasan jika perlu. Gantikan apa -apa galas dengan sangat dipakai, berkarat, atau dengan logam mengelupas, seperti yang mempunyai bola atau penggelek.

7. Selepas membersihkan dan memeriksa galas, lap ejen pembersih dengan kain putih (atau biarkan udara kering), dan tambah gris yang berkelayakan. Jangan tambahkan pelbagai jenis gris ke galas yang sama.

8. Pastikan persekitaran sekitarnya berdebu apabila menambah gris. Gunakan tangan yang bersih untuk menambah gris. Perlahan -lahan memutar keseluruhan galas dengan satu tangan, dan gunakan jari tengah dan indeks anda untuk menekan gris ke dalam rongga galas dengan yang lain. Tambah gris ke satu sisi sebelum berpindah ke yang lain. Keluarkan kelebihan gris mengikut bilangan tiang motor.

9. Jumlah gris untuk galas dan topi galas: Untuk topi galas, jumlah gris hendaklah 1/2 hingga 2/3 kapasiti topi (had atas untuk nombor tiang motor yang lebih tinggi); Untuk galas, jumlah gris harus 1/2 hingga 2/3 dari rongga cincin dalaman dan luaran (had atas untuk nombor tiang motor yang lebih tinggi).

10. Motor End Cover dengan pengisian minyak dan lubang longkang juga mesti dibersihkan semasa perubahan minyak untuk memastikan laluan yang tidak terhalang. Lubang pengisian minyak mesti diisi sepenuhnya apabila menambah minyak.

Membawa kebersihan

Kebersihan bantalan mempunyai kesan yang signifikan terhadap kehidupan galas. Kebersihan yang lebih tinggi menghasilkan jangka hayat yang lebih lama. Tahap kebersihan yang berbeza dari minyak pelincir sangat mempengaruhi jangka hayat galas bola. Oleh itu, meningkatkan kebersihan minyak pelincir dapat memanjangkan hayat. Tambahan pula, jika zarah -zarah pencemar dalam minyak pelincir dikawal di bawah 10μm, kehidupan galas dapat meningkat beberapa kali.

(1) Impak ke atas getaran: Kebersihan memberi kesan ketara pada tahap getaran galas, terutamanya dalam jalur frekuensi tinggi. Galas dengan kebersihan yang tinggi mempunyai nilai halaju getaran yang lebih rendah, terutamanya dalam jalur frekuensi tinggi.

(2) Impak ke atas bunyi bising: Eksperimen telah dijalankan pada kesan habuk dalam gris bearing pada bunyi bising, menunjukkan bahawa lebih banyak debu menghasilkan bunyi yang lebih besar.

(3) Kesan terhadap prestasi pelinciran: MenurungalasKebersihan bukan sahaja memberi kesan kepada pembentukan filem minyak pelincir tetapi juga menyebabkan kemerosotan gris dan mempercepatkan penuaannya, sehingga mengurangkan prestasi pelinciran gris.

Kaedah pencegahan karat untuk galas

1. Pembersihan permukaan: Kaedah pembersihan mesti dipilih mengikut sifat permukaan yang akan dicegah dari karat dan keadaan pada masa itu. Kaedah yang biasa digunakan termasuk pembersihan pelarut, pembersihan kimia, dan pembersihan mekanikal.

2. Pengeringan permukaan: Selepas pembersihan, permukaan boleh dikeringkan dengan udara termampat yang ditapis, atau dikeringkan dalam pengering pada 120-170 ° C, atau disapu kering dengan kain bersih.

3. Kaedah Rendaman: Bagi beberapa barangan kecil, rendaman dalam gris karat-penyebaran digunakan untuk melapisi permukaan dengan lapisan gris karat-penyerapan. Ketebalan filem minyak boleh dikawal dengan menyesuaikan suhu atau kelikatan gris karat-penyebaran.

4. Kaedah Menghancurkan: Digunakan untuk peralatan pembinaan luaran atau produk berbentuk khas di mana rendaman atau penyemburan tidak sesuai. Apabila memberus, penjagaan mesti diambil untuk mengelakkan pengumpulan dan kawasan yang tidak dijawab.

5. Kaedah penyemburan: Untuk beberapa barangan karat yang besar, minyak rendaman tidak boleh digunakan. Penyemburan biasanya dilakukan menggunakan udara termampat yang ditapis pada kira -kira 0.7 MPa dalam persekitaran yang bersih. Penyemburan sesuai untuk minyak yang dicelupkan oleh pelarut pelarut atau minyak karat-lapisan nipis, tetapi pencegahan kebakaran yang betul dan langkah-langkah perlindungan buruh mesti diambil.

Perhatikan bahawa asid berikut tidak boleh digunakan untuk penyingkiran karat: asid sulfurik, asid hidroklorik, cairkan asid sulfurik, dan cairkan asid hidroklorik. Asid ini akan merosakkan bahagian logam yang baik, jadi cecair ini tidak boleh digunakan! Terdapat beberapa cecair lain yang terdapat dalam kehidupan seharian yang boleh menghilangkan karat tanpa merosakkan bahagian logam yang baik, tetapi keberkesanannya berbeza -beza. Pertama adalah asid oksalik cair, dalam nisbah 3: 1 dengan air (3 bahagian asid oksalik, 1 bahagian air). Ini lebih perlahan tetapi sangat berkesan dan mudah didapati. Kedua adalah penghilang karat, juga dipanggil penghilang karat mekanikal, yang kurang mudah didapati tetapi menghilangkan karat dengan cepat dan sangat berkesan.